Il l’avait dit, il l’a fait ! Le skipper Normand vient d’acquérir un foiler, un plan Manuard de 2023. « Je suis ravi de repartir sur une campagne Vendée Globe à la barre d’un excellent bateau et avec un programme qui reste raisonnable financièrement. »
Cet achat est la première étape de son projet Vendée Globe 2028. Reste à remettre en route cet IMOCA via un chantier technique qui sera financé par une opération de crowdlending. Et, bien sûr, à embarquer des partenaires dans ce nouveau défi, toujours estampillé de la marque de fabrique de Louis Duc : « faire beaucoup avec peu ».
Le chantier V1D2 va bientôt accueillir le nouvel IMOCA du skipper Normand. L’arrivée de ce foiler en Normandie marquera le point de départ de la 2e campagne Vendée Globe de Louis Duc, sous réserve, bien sûr, que des entreprises décident d’associer leurs valeurs à celles portées par le marin de Carteret, pour les trois années à venir.
Un excellent bateau, très bien construit
D’ici là, Louis et son équipe ont un chantier technique à mener pour remettre en route ce sistership d’« Initiatives Cœur » et de l’ex- « Bureau Vallée » de Louis Burton.
Louis Duc : « C’est un excellent bateau, très bien construit. Il est au sec depuis 2 ans et demi, il y a donc une vérification globale à faire, comme pour tous les bateaux qui n’ont pas beaucoup navigué. Il y a aussi l’ensemble du système de production d’énergie à installer, en remplacement de la pile à hydrogène initialement prévue à bord. »
Nouveau « crowdlending » à l’horizon
Ce premier chantier va débuter dans les semaines à venir et, pour le financer, Louis et ses associés vont lancer un appel à prêt participatif. Une telle opération de « crowdlending » avait déjà été menée, avec succès, pour financer les travaux de réparation de son ancien IMOCA à dérives.
Louis Duc : « Le bateau a été acheté avec un petit groupe d’investisseurs, mais il va falloir lever des fonds pour réaliser le premier chantier technique.
L’emprunt obligataire lancé en 2021 s’est parfaitement déroulé : les prêteurs ont été remboursés, tous les ans, d’un cinquième de leur prêt, avec une majoration de 2%. Ce groupe de prêteurs nous a soutenu dès le début du projet : ce sont des particuliers enthousiastes et engagés qui ont remplacé les banques. Et cela avait créé une belle dynamique autour du programme. C’est vraiment une solution de financement intéressante, qui pourrait être déclinée dans bien d’autres domaines. »
Plusieurs prêteurs de 2021 ont d’ailleurs déjà annoncé qu’ils étaient prêts à réinvestir dans le projet à venir !
Sobriété performante toujours… et une grosse envie d’y retourner !
L’objectif de Louis et de son équipe est d’avoir un bateau opérationnel et paré de nouvelles couleurs pour participer à la saison 2027.
Louis Duc : « Je suis extrêmement motivé à l’idée de monter ce programme et de naviguer à bord d’un tel bateau. Avec l’envie, absolument, de retourner sur le Vendée Globe ! »
Cette envie, c’est le plus puissant des moteurs qui soit pour réussir à concrétiser ce projet. Et, comme pour son premier Vendée Globe*, ce nouveau programme sportif et humain reste basé sur la sobriété performante.
« Faire beaucoup avec peu » a toujours été dans l’ADN du marin de Carteret. Un état d’esprit pragmatique et responsable, qui parle aux chefs d’entreprises.
* Louis Duc avait mené sa campagne Vendée Globe 2024 à la barre d’un IMOCA acheté à l’état d’épave, auquel il avait donné une 2e vie, en recyclant tout ce qui pouvait l’être.
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Les dates à retenir
Été 2026 : arrivée du foiler à Caen chez V1D2
Automne 2026 : lancement de l’emprunt participatif et préparation du chantier de remise en route
Hiver 2026/2027 : chantier technique
Printemps 2027 : mise à l’eau
Saison 2027 : Rolex Fastnet Race – Défi Azimut – Transat Café l’Or – Retour à la Base
Saison 2028 : Transat CIC – Défi Azimut – Vendée Globe